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继电器

作者:管理员     来源:河南领越汽车电器科技有限公司     发布日期:2014/3/10

继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压,线圈中就会流过一定的电流,从而产生电磁效应,衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯,从而带动衔铁的动触点与静触点(常开触点)吸合。当线圈断电后,电磁的吸力也随之消失,衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置,使动触点与原来的静触点(常闭触点)释放。这样吸合、释放,从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点,可以这样来区分:继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点,称为“常开触点”;处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。继电器一般有两股电路,为低压控制电路和高压工作电路。

 

继电器可以减小控制开关触点的电流负荷,获得所需的控制功能,常见的继电器有起动继电器、电喇叭继电器、前照灯继电器、雾灯继电器等。继电器是利用通电线圈所产生的电磁力来改变触电的原始状态以控制电路的,可分为功能继电器和电路控制继电器两种。功能继电器如闪光灯继电器、刮水间歇继电器等;电路控制继电器主要起保护开关和电路自动控制作用。

 
(1)   保护开关作用:开关只控制继电器线圈的通断,由继电器触点来通断开关要控制的电路。由于开关只流过较小的继电器线圈电流,因而开关就不容易损坏,使用寿命长。
(2)   自动控制作用:继电器线圈电流由汽车电路中的某个电压控制,当电路中的受控电压达到继电器的动作电压时,继电器触点改变工作状态,从而实现自动控制作用。
继电器由一个电磁线圈和一组带回位弹簧的触点组成,触点可以有一对、两对或多对,分为常闭触点、常开触点、混合型触点。常开继电器的线圈不通电时,继电器的触点在弹簧的作用下保持张开状态,继电器线圈通电后触点闭合。常闭继电器的线圈不通电时,继电器的触点在弹簧的作用下保持断开状态,继电器线圈断电后触点闭合。混合型继电器既有常开触点也有常闭触点,继电器线圈通电后常开触点闭合,常闭触点断开。
在与电路连接方式上,继电器可分为接柱式和插接式。接柱式继电器触点容量可做得较大,在国产车的起动电路、电喇叭电路中很常见,但是连接繁琐,正逐渐为插接式继电器所取代。插接式继电器因安装方便、体积较小,在新型汽车上得到了广泛的应用。汽车上的继电器位于仪表板下方。
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